こんにちは！T.BASEメカニックの遠藤です！

窓を全開にしてドライブしても、くしゃみに悩まされることが無くなって喜んでおります（笑）

先日、Bre’c TEZZO BRAKE system <クリーンスポーツ> for フィアット500 ツインエアーをお取付頂いたS様は

一緒にTEZZOスロットルコントローラー for FIAT500 TwinAirもお取付頂きました！

今日のフィアット車は、ほとんどがフライ・バイ・ワイヤの電子制御式スロットルバルブです。

一昔前の国産車のような、アクセルペダルとスロットルバルブが機械式ワイヤーで連動しているものとは違い

アクセルから入力される信号を、エンジンECUが演算をしてスロットルへ開度信号を出力しています。

この「演算」が出足をもたつかせる原因でもあるのです。

実は、日本とヨーロッパの道路事情に関係があり、
家を出た後、信号待ちをほとんどすることがない欧州の道路環境に対して

日本は信号が多く、ストップ＆ゴーを繰り返す道路環境になっているのです。

燃費のために、鈍い出足に設定してあるノーマルの「もたつく」領域を多様して運転することになるので

余計にもたつきが気になってしまうのですね。

そこで、TEZZOスロットルコントローラー for フィアット500ツインエアーをお取付することによって

アクセル開度信号と、スロットル開度信号がリニアになるように

エンジンECUからの出力信号を、更に演算することで出足のもたつく領域をなくしているのです。

配線は、取り回し方によってお好きな位置にコントローラースイッチを設置できます。

お取付は、是非T.BASEへご用命ください（＾0＾）/

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