【フィアット500/テールランプブラックミラーパネル】自動車ライター高桑’s インプレッション
2026.05.15
皆さん、こんにちは（こんばんは）。「KEEP ON RACING Web」で愛車のフィアット500（まさかの3台所有！）に関する記事などを書いております自動車／ミニカーライターの高桑です。
フィアット500の“定番故障”を実例解説！ デュアロジック、水漏れ、センサーエラーの修理と対策を3台持ちオーナーが語る（書き手：高桑秀典）
TEZZOのデモカーに装着されている製品の紹介を兼ね、実際に運転＆カーライフの中で使用してみると、そのパーツがどんな感じのフィーリングをドライバ―に与えてくれるのか？ということをお伝えしています。
第31回目に紹介するのは、デモカーのフィアット500に装着していたTEZZOテールランプブラックミラーパネル for FIAT500(フェーズ4 2016年〜発売モデル)です。
FIAT500はシリーズ4からリアランプ中央に“穴”が開き、ボディの色が覗くようになりました。それが好みではないと思うユーザーからの要望に応え、その部分に高級感と意外性を合わせ持つブラック鏡面仕上げのテールランプブラッグミラーパネルを装着するキットを製品化しています。
マテリアルとして、ステンレスの中でも最高級とされる『SUS304』を使用。厚みも徹底的に追求し、0.6mmという厚すぎず、薄すぎない仕様にしています。
もちろん、重量も考慮。錆や腐食がないため、半永久的に輝き続けます。鏡面の仕上げは『t06-＃1200』という磨きをかけ、超研磨しているので見た目は黒い鏡。リアエンドでラグジュアリー感を演出してくれます。
黒の発色は『着色された黒』ではなく、国内でも希少な『特殊加工』による皮膜の変色で、表面だけの着色とは異なり、色飛びや剥れがありません。
『SUS304』と『特殊加工』によって長期耐久性を実現しているので、純正ボディ色が見えるリアランプ部分にステンレスの輝きを与え、愛車に新しい息吹を吹き込みたいと思っているフィアット500ユーザーは、この機会に装着してみてください。
☆TEZZOテールランプブラックミラーパネル for FIAT500(フェーズ4 2016年〜発売モデル)
販売価格:18,700円(税込)
GW後は早めのメンテナンスを！おクルマの点検・整備
2026.05.09
今年のゴールデンウィークもあっ！という間に終わってしまいましたね。
皆さまのドライブ・ツーリングはいかがでしたでしょうか？
今の梅雨前の気候の良い時期はGWで疲れたおクルマのメンテナンスに最適の時期です。
まもなく夏本番！サマーシーズンの前にメンテナンスをご検討ください！
当店ではおクルマに適合した各種オイルをご用意いたしております。
今なら期間限定工賃割引クーポンを配布中です。
是非ご検討ください！
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【フィアット 500/リアディスクスペーサー】自動車ライター高桑’s インプレッション
2026.05.08
皆さん、こんにちは（こんばんは）。「KEEP ON RACING Web」で愛車のフィアット500（まさかの3台所有！）に関する記事などを書いております自動車／ミニカーライターの高桑です。
フィアット500の“定番故障”を実例解説！ デュアロジック、水漏れ、センサーエラーの修理と対策を3台持ちオーナーが語る（書き手：高桑秀典）
TEZZOのデモカーに装着されている製品の紹介を兼ね、実際に運転＆カーライフの中で使用してみると、そのパーツがどんな感じのフィーリングをドライバ―に与えてくれるのか？ということをお伝えしています。
第30回目に紹介するのは、デモカーのフィアット 500に装着していたTEZZO リアディスクスペーサー for FIAT500 TwinAir/1.2（2枚1セット）です。
FIAT500 TwinAirおよび1.2はリアがドラムブレーキになっています。アバルトと同じディスクブレーキにするにはコストも時間もかかってしまいますが、TEZZO リアディスクスペーサーを活用すればタイヤ交換プラスアルファ程度の作業で愛車を前後ディスクブレーキ仕様のルックスに変貌させることができます。1.5mm厚の薄いスペーサーなので、通常、車検不適合になることはありません。
以前から当製品をスポークホイールを履いているマイ・チンクエチェントに装着したいと思いつつ、まだ入手していないのですが、見れば見るほど魅力的なアイテムなので、そのうちゲットしたいと思います。筆者と同じように、愛車に新しい息吹を吹き込みたいと思っているフィアット 500ユーザーは、この機会に装着してみてください。
☆TEZZO リアディスクスペーサー for FIAT500 TwinAir/1.2（2枚1セット）
販売価格:22,000円(税込)
【デモカー】 アバルト124Spiderのオイル交換を行いました
2026.05.01
デモカー アバルト124Spiderのオイル交換を行いました。
各種アバルトモデルはTEZZO BASEが得意とする車種。
使用したオイルは
ABARTH 124Spider用 究極の高性能レーシングオイル UNIL OPAL COMPETITION 10W60 となります。
TEZZO BASEではアバルトユーザーの様々なニーズにお応えします。ご興味のある方は下記リンクもご覧ください。
【フィアット 500 TwinAir/DTT ECUチューン（Digi-Tec by TEZZO）】自動車ライター高桑’s インプレッション
2026.04.28
皆さん、こんにちは（こんばんは）。「KEEP ON RACING Web」で愛車のフィアット500（まさかの3台所有！）に関する記事などを書いております自動車／ミニカーライターの高桑です。
フィアット500の“定番故障”を実例解説！ デュアロジック、水漏れ、センサーエラーの修理と対策を3台持ちオーナーが語る（書き手：高桑秀典）
TEZZOのデモカーに装着されている製品の紹介を兼ね、実際に運転＆カーライフの中で使用してみると、そのパーツがどんな感じのフィーリングをドライバ―に与えてくれるのか？ということをお伝えしていきたいと思います。
第29回目に紹介するのは、デモカーのフィアット 500 TwinAirに装着していたDTT ECUチューン（Digi-Tec by TEZZO） for FIAT 500 TwinAirです。
Digi-Tecはドイツを拠点に絶大な信頼と実績を誇る世界でも有数なECUチューナーで、そのメインの開発拠点はドイツにあります。そのため、道路環境が大きく異なる日本やアジアにおいては、地域性を考慮したきめ細かなチューンが望まれます。
DTT ECUチューン（Digi-Tec by TEZZO）は、標準のDigi-Tecチューンより、さらに約10％のトルク＆パワーアップを実現。強い加速、気持ちいいスポーツフィール、日本とヨーロッパの道路環境の違いから生じる違和感の解消を目指しています。
筆者のフィアット 500 TwinAirは2012年式と2016年式ですが、やはり、両方ともアイドリング時のばらつきがあります。そして、2台ともデュアロジックなのでフルオートで乗るとスムーズに走れないことがあるのでマニュアルモードでシフトチェンジしながら走っていますが、DTT ECUチューン（Digi-Tec by TEZZO） for FIAT 500 TwinAirを施工した個体ではアイドリング時のばらつきが解消され、トルク＆パワーアップの恩恵でストップ＆ゴーが多い街中でもフルオートのままで快適に走れるようになります。
愛車に新しい息吹を吹き込みたいと思っているフィアット 500 TwinAirユーザーは、この機会に施工してみてください。
☆DTT ECUチューン（Digi-Tec by TEZZO） for FIAT 500 TwinAir
販売価格:193,600円(税込)
