ブレーキローター交換を検討する前に、ローター研磨をオススメ
2020.09.18
皆様こんにちは、TEZZOBASE RACE & SERVICEメカニックの尾形です。
ポルシェケイマンのブレーキ鳴き対策に、ブレーキローター研磨のご用命をいただきましたので、ご紹介します。
ポルシェケイマンのM様は、他店にてブレーキ鳴き対策を相談したところ、ブレーキパッドとブレーキローターのセット交換かローター研磨をオススメされたとのことですが、ドリルドローターの研磨はできないと断られたそうです。
当店は、アルファロメオ4Cのドリルドローターの研磨に成功しており、今回M様からご用命いただきました。
ローター交換は非常に高額となるため、懐に優しいローター研磨はランニングコストの削減に一役買います。
ローター研磨をしたら、ブレーキパッドも新品へ交換することをオススメします。
ローター研磨概算費用：1輪あたり12,500円（税抜）～
バレルンガ by TEZZO イタリアンレッド本革巻きダッシュパネル for アバルト595お取付
2020.09.09
インテリアをシートカラーに合わせてレッドに統一したいというご相談を頂いたY様のアバルト595に、バレルンガ by TEZZO イタリアンレッド本革巻きダッシュパネル for アバルト595をお取付しました。
↑アバルト595ノーマルダッシュパネル
↑バレルンガ by TEZZO イタリアンレッド本革巻きダッシュパネル for アバルト595
バレルンガ by TEZZO イタリアンレッド本革巻きダッシュパネル for アバルト595は、バレルンガシリーズに採用されている最高級レザーをダッシュパネルに施工する商品です。
塗装されたダッシュパネルには無い、本革特有の表情と質感をお楽しみ頂けます。
Y様のような、アバルト595のカラーコーディネートをされたいオーナー様や、インテリアに高級感を持たせたいオーナー様にオススメの製品です。
アルファロメオ4Cに車高調（サスペンション）とECUチューニングをカスタム
2020.09.08
「アルファロメオ4Cスパイダーを購入したところ、挙動が不安定だから、これは車高調を入れて改善するのがいいのではないか」とウェブサイトで調べて、【4Cのバランスを最適化】することを目的にTEZZO車高調キットをご購入されたF様。
ご来店時に、TEZZOデモカーをご試乗されて、「乗り出しで、すぐにDTT-ECUチューニングの効果がわかりますね」と、DTT ECUチューン（Digi-Tec by TEZZO） for アルファロメオ 4C
も合わせて施工することになりました。
さらには、内装をアルカンターラでカスタムされていた車内の雰囲気に合うから、ということで、バレルンガ by TEZZO 本革 サイドブレーキブーツ（アルカンタグ付き） for 4C
を、チョイスされました。
ご帰宅後に、F様よりインプレッションを頂きました。
「帰りに運転して、アクセルレスポンスがよくなったのと、フロントのバタつきが抑えられたので
運転が非常にしやすくなりました。
また、乗り心地もよくなったと思いますのでよかったです」
さらに、約1ヵ月アルファロメオ4cに乗られて、再びインプレッションをいただきました。
「4Cの調子はすこぶるいいです。 ハンドリングもなぜか切り始めが以前よりも軽くなったので、操作がしやすくなりました。 また、エンジンも低回転からトルクが以前よりも穏やかに出力されるので、街乗りが非常に運転しやすくなりました」
ありがとうございます。
当店では、TEZZOデモカーのノウハウをフィードバックして開発された製品をアルファロメオ4Cオーナーの方にご提案しています。ノーマルよりも、より乗りやすく、踏みやすいカスタムになっていますので、ご興味ある方は、ご相談ください。
↓ アルファロメオ4C 車高調 ↓
↓ アルファロメオ4C DTT-ECUチューニング ↓
↓ バレルンガbyTEZZO本革サイドブレーキブーツ ↓
上記製品が装着されたTEZZOデモカーアルファロメオ4Cのご試乗予約も承っております。
フィアット500X tuned by TEZZO(TEZZO LXY)の魅力
2020.09.08
こんにちは、TEZZO BASE RACE&SERVICE「TB Car Sales」からのご案内です。
TB Car SalesはTEZZOコンプリートカー販売・ご希望のお車を探しし販売・新車も販売しております。
お車をご購入の際はぜひTB Car Salesでお見積りをしてみてください！！
★フィアット500X tuned by TEZZO(TEZZO LXY)魅力★
実用性と趣味性が高い次元でバランスしているフィアット500X。
ジープと共同開発されたフィアット初のコンパクト・アーバンSUVです。
500よりもロングホイールベースで、頑強なシャシーとイイ仕事をするサスペンションを採用。
走行シーンを問うことなくガッチリとした乗り心地をドライバーとパッセンジャーに提供してくれます。
そのため、500以上にロングランが得意でオールラウンダーだといえるコンパクト・アーバンSUVをパートナーとしてイタリア車へのこだわりやオーナーのセンスのよさをアピールしたいと思っているクルマ好きに最適な一台だといえます。
1.4リッター直4マルチエアターボエンジンと9段ATを組み合わせた4WDモデルがベースです。
4WDではありますが、クロスカントリー風のアウトドア志向ではなく、ラグジュアリー＆スポーツのコンセプトで、全天候型の高速ツアラーをイメージしています。
カスタムする際に念頭にあったのは、ポルシェ・カイエンやMercedes-AMG GLA 45 4MATICといったクルマたちです。
そのため、DTT ECUチューンを施工してトルク＆パワーアップを図り、TEZZOスポーツマフラーなどを装着しています。
また、高速走行時の操縦安定性を高め、車高はオフロードを走ることよりも高速道路を走ったときの低燃費性、安定性、加速性のよさを狙っています。
とにかく使い勝手がよく、シチュエーションを問わず痛快な走りを楽しむことができる【フィアット500X tuned by TEZZO(TEZZO LXY)】
★フィアット500X tuned by TEZZO(TEZZO LXY)★
■車両本体価格2,500,000円
＜新車で同じパーツを装着した場合【車両代】3,348,000円＋【パーツ代・工賃】755,100円＝【合計】4,103,100円＞
※車両本体価格には保険料、税金、登録等に伴う費用は含まれておりません。
※アルミホイールはオプションとなります。
※価格は全て税抜となります。
日本から世界に発信するカロッツェリア「TEZZO」が製作しているコンプリートカー。
豊富なカスタマイズプログラムから選んだパーツを装着したクルマは単なる移動の道具ではなく人生のパートナー。
TEZZOが掲げる「KEEP CHALLENGING FOR LIFE」がインストールされているコンプリートカーです。
世界で1台・最高の1台・新しい生活へ！
アバルト595をカスタマイズ！ステージ3＞やっぱり車高調！サスペンション交換
2020.09.07
本日は、当店人気カスタム事例アバルト595サスペンション交換について人気のあった記事をご紹介です。
かねてよりご紹介しておりました
フィアット・アバルト595ツーリズモにお乗りのK様。
今回はひとまず最終、ステージ3のカスタマイズということでご入庫です。
今回のカスタマイズは”足回り”
K様は海！の仕事をされているので、腰痛がお悩みで、
そんなK様にとって、アバルト595ツーリズモにオプションで入っているKONI（コニー）製FSDサスペンションの乗り心地は固く、これだと長く乗り続けるのが大変だなあ、というお悩みをお持ちでした。
ローダウンにも興味があったので、お手軽にローダウンサスペンションという手もあったのですが、乗り心地や長く乗ることを考えるとやはり・・・ということ で車高調をご提案させて頂き、TEZZOデモカーアバルト500に試乗、”この乗り心地なら嫌な硬さがなくて足がしっかりしているから良いね！”というこ とで、アバルト595用TEZZOの車高調(サスペンション）をお取付け頂きました。
それがこちら、TEZZO 全調式AJD-mtf(車高調キット) for アバルト595
フロントは全長調整式のショックを採用、リアをノーマルショック＆ローダウンスプリングの組み合わせで設定し、重量のあるフロントの収束性をダンパーで上げつつ、軽量なリアはしっとりとした乗り心地を実現しています。
リアスプリングに装着されたTEZZOオリジナルのライズアップラバライザー効果により、「コツコツ感」も低減させているので、街中での乗り心地を重視した仕様に仕上がっているのが特徴です。
また、フロントは全長調整式により、微妙なアジャストによる前下りルックも可能です。
今回は、2日間お預かりさせてご納車です。
（タイミングによっては日帰りでのお取付）も可能です。
1ヶ月後の足回り点検（無料です）
その後、ご納車したk様よりインプレッションをいただきました。
「車高調のフィーリングはとても良いです。
高速、直進での安定性があるので高速道路走ってても変なハネがなく、ハンドリングが自然にできるので、カーブでは白線に沿ってきれいに曲がることができます。
今まではちょっとした凸凹でもはねてブレたりしてしまっていたけども、 イイ感じのかたさ、乗り心地になりました！」
ありがとうございました。
