アバルト595　低ダストブレーキパッド交換～当店ブログ人気記事のご紹介～

せっかくのお気に入りのアバルト595のホイールがブレーキダストで真っ黒になって、毎回掃除が大変で悩まれている方はいらっしゃいませんか？

または、純正ブレーキパッドの「カックンブレーキ」を解消したいなど…

先日、アバルト595にお乗りのT様がご来店され、低ダストブレーキパッドかつ効きがリニアで人気のBre’c TEZZO BRAKE system <クリーンスポーツ> for アバルト595をお取付けしました！

ブラックのボディーに真っ赤なホイールがカッコいいですね！

T様は、車に乗って数十キロしか走っていないのに、せっかくの真っ赤なホイールが真っ黒になるのを見るたびナーバスになっていたそうです。

そのお悩みを解消するべく、ブレーキパッド交換をします。

こちらは、純正のブレーキパッドです。赤いブレンボキャリパーがカッコいいですね。

新車からそれほど距離を乗られていないので、比較的綺麗に見えますが、ブレーキダストはしっかりとこびり付いておりました。

また、アバルト595の純正ブレーキパッドは初期制動力が強く、低速時は「カックンブレーキ」になってしまいがちです。

ブレーキキャリパーの清掃とグリスアップを行い、Bre’c TEZZO BRAKE system <クリーンスポーツ> for アバルト595をお取付けします。

ブレーキダストが激減する上に、ブレーキペダル踏力にリニアな制動力を得ることができますので、ブレーキのフィーリングも向上します。

ブレーキローターへの攻撃性も純正ブレーキパッドに比べ低い為、ブレーキローターの減りも抑えられ、とても経済的です。

アバルト595のブレーキダストで悩まれている方、「カックンブレーキ」に悩まされている方、是非お試し下さい！

～Bre’c TEZZO BRAKE system <CLEAN SPORTS>とは～

常に安定して効くこと、そしてコントロール 性の高さ。
これらによりドライバーに安心感 を与えなくては、制動距離は縮まらない。
そんな理念のもと、一台一台の車種や、 ステージ毎にオーダーメイドが可能な“TEZZO BD System PAD” を開発したTEZZOより、ストリートユースのためのベストな耐熱温度、摩擦係数、 そして前後バランスの適正化を追求した ブレーキパッド となります。

◆車種ごとにブレーキ性能を最適化
TEZZOのブレーキは、一流摩材メーカーと共に開発・実験を繰り返し、車種毎にブレーキ性能の最適化を図っています。
ブレーキパッドにとって、最も重要な事は、どのような状況下でもドライバーの意思どおりに減速・停車できることです。踏み始めに効き過ぎる、あるいは後から効いてくるようでは微妙なコントロールが困難になります。　

そこで、踏み方に応じた自然なブレーキパッドの制動能力が望まれます。
また、ブレーキの効きを高めるには前輪・後輪での仕事量の違いを計測し、それに見合ったブレーキの前後配分の最適化を図る必要があります。

こうした基本特性により、極めて自然なブレーキフィールを実現し、より安心・安全な運転を可能にしています。