アバルト124スパイダーに全長調整式車高調お取付けでビシッとローダウンセッティング！
2018.11.10
こんにちは！TEZZO BASEレース＆サービス 広報です。
最近、街中でよくアバルト124スパイダーが走っているのを見かけて「オープンカーは気持ちいいだろうなぁ」と感じています。
TEZZO BASEレース＆サービスでは、「アバルト124スパイダーの車高を下げてカッコよくしたい」や、「アバルト124スパイダーの純正サスペンションがゴツゴツしている」と、アバルト124スパイダーのオーナー様からご相談いただくことが多いです。
TEZZO BASEカーボン ナンバーポジションダウンキット for アバルト124スパイダーVer.2やTEZZO テールランプブラックミラーパネル for アバルト124スパイダーをお取り付けいただいている、アバルト124スパイダーにお乗りのT様より「ダウンサスを取り付けたら、想像以上に車高が下がってしまった」とご相談をいただき、TEZZO全長調整式車高調キット ver.2 for アバルト124スパイダー をお取付けいたしました。
ダウンサスは、価格も車高調に比べやすく手軽に車高を下げることが出来ますが、使用や経年などでどんどんと車高が下がってしまって車検不適合となってしまったり、思ったとおりの車高にセッティングが出来ないというデメリットがあります。
また、ダウンサスはダンパーのストローク量を減らして車高を下げている為、乗り心地が悪くなってしまいがちです。
ですが、TEZZO全長調整式車高調キット ver.2 for アバルト124スパイダーは全長調整式の車高調ですので、乗り心地を損なうことなくお好みの車高にビシッとセッティングできます！
TEZZO全長調整式車高調キット ver.2 for アバルト124スパイダーのお取り付け前に車高を測定してみると、平均的なアバルト124スパイダーの純正車高よりも5cm以上さがってしまっていました。
ローダウンしたアバルト124スパイダーはカッコいいですが、ローダウンのしすぎは色々なところに悪影響が出てしまいます。
アバルト124スパイダーは、純正でビルシュタインのサスペンションが採用されていますが、高圧ガスタイプのためゴツゴツとした乗り心地と感じるオーナー様も多いようです。
ダウンサスでダンパーのストロークが減ってしまっては、更にゴツゴツ感が強調されてしまうと思われます。
TEZZO全長調整式車高調キット ver.2 for アバルト124スパイダーは、純正のビルシュタインよりも低圧ガス方式を採用し、ゴツゴツさを取り除いています。
TEZZO全長調整式車高調キット ver.2 for アバルト124スパイダーを取り付けた後は、四輪アライメント測定・調整で更にお車を乗りやすく、バランスがキチンと整ったお車に仕上げます。
K様のご希望で、アバルト124スパイダーの平均純正車高から30mmダウンにビシッとセッティング、トー角・キャンバー角もデモカー アバルトTEZZO 124スパイダーのノウハウを元にビシッとセッティングさせていただきました！
ご納車後、Tさまよりお電話で
「箱根を流してきましたが、とても良い感じです。ロール量も減り、車がとても安定している感じ。」
と、嬉しいインプレッションをいただきました。
T様、ご来店ありがとうございました。車高調１ヵ月点検でまたお待ちしております。
TEZZO全長調整式車高調キット ver.2 for アバルト124スパイダー
「アバルト124スパイダー 純正サスペンションのゴツゴツした乗り心地を改善したい」
「アバルト124スパイダーの車高を下げたい」
「アバルト124スパイダーの高速走行での安定感をアップさせたい」
とお悩みの方は、お気軽にTEZZO BASEレース＆サービスまでご相談下さい。
TEZZO全長調整式車高調キット ver.2 for アバルト124スパイダーの在庫情報・作業予約などお気軽に神奈川県横浜市のT.BASEレース＆サービスまでお問合せ下さい！！＞＞＞＞＞☆
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