皆さん、こんにちは（こんばんは）。「KEEP ON RACING Web」で愛車のフィアット500（まさかの3台所有！）に関する記事などを書いております自動車／ミニカーライターの高桑です。

フィアット500の“定番故障”を実例解説！ デュアロジック、水漏れ、センサーエラーの修理と対策を3台持ちオーナーが語る（書き手：高桑秀典）

TEZZOのデモカーに装着されている製品の紹介を兼ね、実際に運転＆カーライフの中で使用してみると、そのパーツがどんな感じのフィーリングをドライバ―に与えてくれるのか？ということをお伝えしています。

第41回目に紹介するのは、フィアット パンダ 4×4 TEZZO プレミアムマフラーlxy【新規制車検対応】です。

純正マフラーよりも排気効率がいいストレート構造ながらも静音性を高める独自のデュアルストレート構造を採用し、サイレンサーを小さくすることで軽量化も果たし、燃費の向上にも貢献しています。

見えないところにもこだわるTEZZOの流儀で、サイレンサーも段差がないシームレスな凸形状を採用していますが、パンダ 4×4にはラウンドしたデザインを新採用。

磨きをかけた美しいフォルムを持ち、TEZZOにおけるプレミアムの位置づけにあたる「lxy」の称号が与えられました。

また、手造りのため、サイレンサー内部に効率的に消音材を充填し、消音効率がよくて耐久性も高く、音量の経年変化が少ないのも特徴です。

クオリティーに関しては、サイレンサーの両端を缶詰めのような折り返しタイプではなく、手造りの凸型にするのがTEZZOの伝統ですが、当製品ではパンダ 4×4のデザインにあわせて丸みを帯びたラウンド型にしているところがこだわりです。

そして、アウトドア車らしく、純正バンパーが斜めに切られて地面の傾斜角に対応するようになっているので、それにあわせ、マフラーもあまり外に出さない形状にしてマッチングを図っています。

この機会に愛車のパンダ 4×4に装着してみてはいかがでしょうか。

☆フィアットパンダ4×4 TEZZO プレミアムマフラーlxy【新規制車検対応】

販売価格:204,600円(税込)