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アバルト TEZZO 124 LXY:コンプリートカー製作記②吸排気+ECU

2020.03.25

皆様こんにちは、TEZZO BASE RACE&SERVICEメカニックの尾形です。

お客様からのオーダーでアバルト124スパイダーをベースに製作したコンプリートカー「アバルト TEZZO 124 LXY」の製作記第2回です。

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今回は吸排気+ECUチューニングのご紹介です。

 

TEZZO カーボンエアインテークシステム for アバルト124スパイダー スペシャルレッド

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純正の板型フィルターから、ダブルコーンの乾式フィルターに変わることで、吸入空気がダイレクトでタービンへ送られるようになります。
また、純正のインテークダクトを一部活用することで車両前方から冷たいフレッシュエアーを取り込めるように取り回しの工夫を行っています。
エアクリーナー本体も純正の樹脂クリーナーケースに比べ、カーボンケースとなるので遮熱性が高く外部から取り入れたフレッシュエアーをそのまま送ることができます。
これにより、吸入効率が向上し、タービンに送られる空気が増大します。
さらに、心地良い吸気音とアクセルOFF時のバックタービン音が聞こえるようになります。

 

TEZZO lxy スポーツマフラー for アバルト124スパイダー

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アバルト124スパイダーの純正マフラーでは左右2本出しとしながらも、パイプ径が細くディフューザーとの隙間が気になりました。
そのため、引き締まったテールが少々貧弱に見えてしまいます。
TEZZOでは解決のため視覚的に大きく見える、純正よりも太い口径のアウターパイプを使用しました。
さらに外向きアウターカールを採用、バンパーにぎっしりと収まった印象になりました。

素材は、高品質ステンレスSUS304を使用。 後部から見える光り輝くサイレンサーは左右のバランスを考え配置しています。
職人の手作業による磨き、溶接の美しさ、丁寧な仕上げはぜひ手に取って見て頂きたい箇所の一つです。
アバルト124スパイダーに高級感、高品質を演出します。

サウンドは車検対応を考えながらも、吹かした時の気持ちよさを重視。 TEZZO独自のデュアルストレート構造とし、鋭い吹け上りとアイドリング時の消音を両立しました。スポーツカーとしての明快なサウンドでありながら濁りのない澄んだサウンドを出す工夫を凝らしています。

 

DTT ECUチューン(Digi-Tec by TEZZO)for アバルト 124スパイダー

アバルト595の低速トルクをアップで更に乗りやすく!DTT ECUチューニング施工 (3)

点火時期や、燃調を細かく調整し、最適化を図ったECUチューニングです。
ピークパワーでは5ps程ですが、トルクにおいては35N・mの向上を果たしています。
4000回転付近でのトルクカーブが全体的に高まりトルクアップを体感できるセッティングです。

これにより、街中での純正のトルク不足を解消できます。
DTT ECUチューンを施工することで、低速においてもトルクが立ちあがり街中で運転がしやすくなります。
サーキットにおいてもトルク、パワーの向上によりさらにタイムアップの期待ができる仕様となっています。

 

次回の「アバルト TEZZO 124 LXY:コンプリートカー製作記」はユーティリティです。

TEZZOデモカーのご試乗やお車のカスタマイズなど、TEZZO BASE RACE&SERVICEにて承っております。是非ご来店下さいませ。

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