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アルファロメオジュリエッタあるある言いたい♪その②

2016.12.25

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こんにちは！T.BASEメカニックの遠藤です。

本日のジュリエッタ特集は「遠藤的☆アルファロメオジュリエッタあるある」その②をお届けします。

早速いきましょう！

①リアドアのノブがピラー部に隠れている！

これは、私が初めてT.BASEでアルファロメオジュリエッタと出会った時に感じました。

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ドアアウターハンドルが、ピラー部に設置されていて、一見ドアノブが無いように見えるんです！

お写真のジュリエッタにはTEZZO ステンレスピラーキット for ジュリエッタがお取り付けされていますね。

お手軽にラグジュアリー感を演出できる優れものです。

また、アルファロメオ147のリアドアもピラー部に設置されていますね。

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ジュリエッタは、アルファロメオ147の後継車ですから、細かい部分も踏襲しているのかもしれません。

続いていきます

②ボンネットが軽量である

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やはり、ターボのエンジンをフロントに積んだFF車、はフロントヘビーになりがちです。

ですが、そこはアルファロメオ。フロントエンジン・フロントドライブでターボエンジン搭載のアルファロメオジュリエッタですが

ボンネットが他のお車に比べて非常に軽量にできています。

お車のトータルバランスを考えられた設計なんですね。

③ブレーキ性能が素晴らしい

これは言わずもがな、フロントに真っ赤なブレンボキャリパーが取り付けられている

スポルティーバやクアドリフォリオヴェルデは素晴らしいストッピングパワーを発揮してくれます。

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そのブレンボキャリパーもワインディングやサーキット走行では十分に力を発揮してくれるのですが

街中を走行中は、その力が空回りしてしまい、カックンブレーキやブレーキ鳴きを連発しがちです。

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Bre’c TEZZO BRAKE system　<クリーンスポーツ> ver.2 for アルファジュリエッタは

そのカックンブレーキを解消すべく、摩材が工夫されていて

ブレーキ鳴きをとにかく抑えて気にならないほどに、また、踏力に比例したシルキーなブレーキフィーリングとなるように設計されているようです。

ブレーキ鳴きやカックンブレーキが気になる方は是非お試し下さい！

まだまだ、あるあるを話したいところなのですが、他のネタは皆さんがT.BASEへ遊びに来られたときのために温存しておきたいと思います…(笑)

アルファロメオ及びアルファロメオジュリエッタのチューニング・整備・点検などは、アルファロメオ専門店のT.BASE

私メカニックの遠藤におまかせくださいませ！！

遠藤とのジュリエッタ談義・作業のご予約などはT.BASEまでお問合せ下さい！！＞＞＞＞＞☆

 



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