こんにちは！
ＴＢオオツカです！

突然ですが、先日私オオツカ、怖い体験をしてしまったので、
Ｔ-ＢＡＳＥ新キャンペーンのご案内です。

皆さんもセレで止まった時に思いだして出して頂ければと思い、書きますね。
それは先日の日曜日、ＴＢ社有車の156セレで移動中、休憩後車を動かそうとしたら、

・・・・・

「あれ・・・ギアがＲから抜けない・・・まさかセレが壊れた！？」
テンパる私、ひとまずＴ-ＢＡＳＥメカニックスタッフに電話

私「多分セレが壊れました。Ｒからギアが抜けないです」

メカ「セレが回ってる音がする？」
私「何も音がしないです。」

メカ「ポンプかな？　そしたらキーをＯＮにしながらセレオイルのキャップを叩いて」

叩け・・・？　この美しいフォルムの156を叩けと・・・？
というかそんな原始的なことで治るの？

しかし取りあえず、今この状況で頼れるのはアルファロメオを知り尽くしたＴ-ＢＡＳＥメカニック、キーを回しながら、キャップをガンっ！と叩く！3回くらいぶん叩く！（痛かった・・

キュウルルル・・ブオーーン！
なんとエンジンかかりました！

セレポンプはセレオイルタンクの下にあるので（画像も○がしてある部分です）直接いじることはできませんが、セレオイルタンクの下に一体のステーで取り付けされているので、セレオイルタンクを上から叩くことでが振動がおき、ギアが入ることがあるそうです。

その後も止まらないよう気をつけながら、なんとかＴＢに無事帰還。
（途中、ＩＫＥＡ港北前あたりの赤信号で1回止まって大渋滞、また叩いて治して動くようになって、大慌てしましたが・・・）

セレポンプ交換を終え、無事復活、当面安心です。

147、156、ＧＴセレで良く起こるセレポンプ故障、現在主流になっているＴＣＴミッションに比べ、ポンプの回る回数が極端に多く、”セレあるある”として良く言われますが、
通常5万kmが交換時期なんて言われます。

しかし、高速などの一定走行ではなく街中での利用が多い（=セレを回す回数が多い）車だと3～4万Kmでダメになってしまうケースも多い様です。

この社有車の156も、まだ走行距離は3万km程でしたが、考えてみれば前オーナーの方は世田谷住まい、確かにセレを回す回数は多かったのでしょうね。

今回、クルマが止まってしまったのがどちらもストップ状態であったから良かったものの、これが高速道路や、右レーンを走っている時に突然起こったらなんて考えると・・・恐ろしいです。
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さて、本題です。
今回、私自身も痛い程思い知った為、ＴＢでも皆さんにセレスピード車両を安全に楽しんで頂きたいということで、

以下のように、3万km程～走行の方へ向けて、
Ｔ-ＢＡＳＥセレポンプ交換キャンペーンをご案内させて頂きます。

☆Ｔ-ＢＡＳＥセレポンプ交換キャンペーン☆

○対象車種
147
156
ＧＴ
他車両等

○費用
60,000円～

※時期・お車の状態により変動します。

○納期
日帰り～1週間程

☆Ｔ-ＢＡＳＥセレポンプ交換キャンペーン☆

そのほか、最近車の動きで気になるところがある、など
ありましたら、是非ＴＢにお問合せください、簡易点検も無料でお承ります。

ではでは、皆さん
安全で楽しいドライブを～！
（本当に怖かった・・・）

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