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アルファロメオジュリア 可変バルブ&ブレーキ強化メニューです!

2018.11.30
こんにちは
横浜市都筑区 港北のTEZZO BASEレース&サービス オオツカです。
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最近、TEZZO BASEのある
横浜界隈では、アルファロメオジュリアをぽつぽつと見かけるように
なりました。嬉しくなりますね。
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”全然みない!ジュリアオーナーさんと話したい!”
という方がいらっしゃいましたら、今週末10/21日に
ジュリアオーナーさんのプチオフ会を企画しておりますので、
是非遊びにいらしてくださいませ!(^^)!

<オフ会ご案内はこちら>

さて、今回はアルファロメオジュリアクアドリフォリオにお乗りのK様の事例ご紹介です。
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”TEZZO BASE マフラーバルブ可変リモコンキット施工 for アルファロメオジュリア クアドリフォリオ”は、ジュリア クアドリフォリオ純正マフラーのエキゾースト切替バルブをリモコンで任意に操作できるようにするキットです。経験豊富なTEZZO BASE職人が施工します。

バルブを開けると4本のエキゾーストが解放され、V6エンジンの豪快な排気音をフルに味わえるようになります。

また、バルブが閉じている状態がデフォルトですので、
朝晩や閑静な住宅地を通過する際および奥様が乗るときは
静かに走ることができます。

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続いてブレーキに着手します。
今回行ったのは、
”低ダストブレーキパッド クリーンスポーツ for アルファロメオジュリア クアドリフォリオ”
TEZZOオリジナルステンメッシュブレーキホースビニール被覆 for アルファロメオジュリア クアドリフォリオ”
の施工。

低ダストブレーキパッドについて、K様は以前アメ車オーナーであった際、
”ブレーキパッドが減ったら低ダスパッドに換えようとしていたら、ブレーキローターも
摩耗が激しく交換が必要で、痛い出費になってしまった”
という経験をお持ちで、ジュリアでは絶対にすぐブレーキパッドを
換えようと思われていたとのこと。

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そうなんです。これアルファロメオ/アバルト/フィアット全てにおいてあるあるなのですが、純正ブレーキパッドはローターへの攻撃性が高い(なので”カックンブレーキ”気味になるわけです)為ローターの摩耗が激しく、なるべく早く低ダストパッドに換えてあげないと、ローター研磨やローター交換など、余分なコストがかかってしまいます。

低ダストブレーキパッド”クリーンスポーツ”は、思い立ったら即交換!がポイントです♪

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続いて、ブレーキホース
こちらもアルファロメオジュリアクアドリフォリオでは、必需品と言っていいと思います。

アルファロメオ ジュリア クアドリフォリオの純正ブレーキホースは、耐圧ゴム製のため、圧力がかかるとどうしても膨張してしまうデメリットがあります。
更には、アルファロメオ ジュリア クアドリフォリオに取り付けられている大きなブレーキキャリパーを作動させるために、かなりの量のブレーキフルードが必要な為、ホースにかかる油圧も必然的に強くなります。

大きな圧力がかかるため、ホースの膨張量も大きく、ペダルのタッチが逃げるような感触になってしまいます。

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TEZZOオリジナルステンメッシュブレーキホースビニール被覆
for アルファロメオジュリア クアドリフォリオ
は、ステンレスメッシュのホースですので、耐圧ゴムホースで起きていた膨張を抑えられ、ブレーキフルードの油圧をロス無くキャリパーピストンに伝えることが出来ます。

つまり、ダイレクトにキャリパーピストンに油圧がかかるため、ブレーキタッチがカチッとした感触が実現できる!というわけです。
クリーンスポーツ forアルファロメオジュリア クアドリフォリオとの組合せでは
「ペダル踏力にリニアなブレーキタッチ」も相まって、
よりブレーキのフィーリングを向上させることが出来ます。

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装着後、K様よりインプレッションを頂きましたのて紹介致します。

ブレーキタッチが自然になり、踏めば踏んだだけ効く感じになった。
ガツン!じゃなくて、キューっとうまく効いてくれるイメージです。とても乗りやすくなりましたまた純正ブレーキでは激しかったブレーキ鳴きが収まりいい感じです。

K様、ありがとうございました!
アルファロメオジュリアのご相談はTEZZO BASEレース&サービスまで!

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