皆様こんにちは、TEZZO BASE RACE&SERVICEメカニックの尾形です。

予てよりTEZZO車高調キットやフルバケットシートキットなどをご愛用頂いているS様のアルファロメオ4Cに、TEZZO BASE 軽量バッテリーキット for アルファロメオ4Cをお取り付けしました。

ダイナミックな走りを楽しめるミッドシップ・プレミアムスポーツカーとして数多くのファンを魅了しているアルファロメオ 4Cですが、FFのジュリエッタ用エンジンをミッドに横置きで積んでいることもあり、パワーユニットの搭載位置が高く、高重量のバッテリーも高い位置に置かれています。そのため、ミッドシップ・プレミアムスポーツカーでありながら重心が高いといえ、そのことによりターンイン時に大きなヨー慣性モーメントを発生し、強いロールによって車体がグラッとする挙動として表れ、限界付近での操縦安定性の悪化につながっています。

そこでTEZZO BASEでは、重い純正バッテリーから換装することでヨー慣性モーメントが軽減し、ターンイン時のフィーリングおよび運動性能が格段に向上する『TEZZO BASE軽量バッテリーキットforアルファロメオ4C』を開発しました。トータルで約14kgもの軽量化（純正：16kg／TEZZO BASE軽量バッテリーキットforアルファロメオ4C：2.3kg）を図ることができるため、サーキット走行時のみならず、一般道においてもターンイン時のネガな動きが消えたことを体感できるはずです。

板厚3mmのアルミ製バッテリーケースは『TEZZOレッド』と呼ばれる深みのあるメタリックレッドのアルマイト仕上げとし、軽量ながらも高い剛性を実現しています。またレーザー加工により、美しい曲面処理のデザインとなります。

4Cはレースカーではないので、TEZZO BASE軽量バッテリーキットforアルファロメオ4Cは極限まで軽くしつつも、日常の使用時やサーキット等の過酷な条件下で走行した際にも不安を感じないスペックを追求しました。具体例を挙げると、バッテリーがすぐに上がってしまったり、サーキット走行時に電圧が下がってしまったりしたらダメなわけです。そのような事態に陥らないように、TEZZO BASEでは雨が降る夜間に走行したり、サーキットを連続走行（70周ぐらい）して、テストで検証した上で、製品として結実させました。詳しい取扱書も同梱しています。

万が一のアクシデントに備え、専用ケースも開発。固定ボルト数も多めにして、事故の衝撃でも軽量バッテリーが動かないように固定させています。また、4Cのエンジンフードには放熱用の網があり、その真下にバッテリーが積まれているため、雨が直接かかるのですが、端子が濡れないように専用カバー（雨除けの蓋）もご用意し、それもキットに含んでいます。フェラーリと同じように、長距離を走る機会が少なかったり、長期間乗らなかったりするオーナーが少なくないことを踏まえ、キルスイッチも付けました。

S様は、㈱スポーツドライビングジャパンが今月主宰する、アルファロメオ4c車種限定個人別レッスンにご参加頂く予定です。新型コロナウイルス対策を施し、個別対応予定です。

「TEZZO アルファロメオ4C RT1」も教習車として特別に登場予定です。

TEZZOデモカーのご試乗やお車のカスタマイズなど、TEZZO BASE RACE&SERVICEにて承っております。是非ご来店下さいませ。

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