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アルファロメオ4C サーキット用ブレーキパッドに交換

2018.01.09Category

こんにちは
T.BASEオオツカです。

アルファロメオ4Cクーペにお乗りのS様。
袖ヶ浦フォレストレースウェイでの走行会を1週間後に控えたある日、ブレーキパッド残量警告灯が点灯!ということで急遽ご来店。
①
走行距離は3000km程でしたが、サーキット走行、ブレーキ制動を重点的に行うドライビングレッスンを
受けたことで、急激に摩耗してしまったようです。
純正ブレーキパッドは初期制動が強いので、使用状況によっては摩耗が早いという点があるので要注意です。
アルファロメオ4Cをサーキット走行メインで乗られている
S様に合わせて、3種類あるスポーツ走行用ブレーキパッドのグレードの中から、中間の
”TEZZO BD SyetemPADサーキットアタック for アルファロメオ4Cを”チョイス。早速交換です。
②
TEZZO BD SyetemPAD(ワインディング~スポーツ走行用ブレーキパッド)の製品特徴はこちら>>>http://catalog.tezzo.jp/brakepad/bd-system/
③④

△交換前のブレーキパッドの状態。ペラペラです。
板チョコの様ですね。危険な状態でした。
サーキット走行される方は、バックプレートと摩剤部分が同じ位になっていたら交換した方が安全です。
タイトル画像と⑤

△交換完了、ありがとうございました。
後日、S様は問題なく安全に走行会を終えられたそうです。

ブレーキパッドはサーキットを走られる方は特に、
まず一番にメンテナンスして頂きたい部品です。

安全対策は、もししなかった場合に想定されるトラブルや、
クルマの修理、さらに言えば自分の体のことを考えれば安い買い物ともいえると思います。
どういうグレードを選べばよいの?
とお困りの皆様は、お客様のご要望にあわせて丁寧にご案内させて頂きますので、是非お問い合せくださいませ。
以上、T.BASEオオツカでした。

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